Добро пожаловать в краткое руководство по настройке техники LMP3 в игре Le Mans Ultimate. Ниже — краткое описание особенностей машин и стилей вождения, которые позволят раскрыть их потенциал.
Хотя обе машины требуют разных подходов к настройке (из‑за различий в геометрии подвески), накопленные знания можно переносить с одной машины на другую.
Ниже приведены экраны настроек для каждой машины. При наведении курсора на параметр справа появится краткое описание его влияния.
Ligier JS P325
Основные особенности:
Универсальная платформа, более доступная для пилотов.
Преимущество при торможении: стабильность и предсказуемость (в сравнении с соперником).
Хорошее поведение на низкой скорости: повышенная поворачиваемость и сцепление передней оси.
Недостаток: расположение руля справа (RHD) и близко расположенная к полю зрения водителя стойка A.
Разделы настроек
Силовая установка (Powertrain)
Здесь находятся параметры уровня топлива, заслонок радиатора, системы контроля тяги и дифференциала.
Дифференциал оптимизирован для большинства трасс. Можно тонко настроить преднагрузку (preload):
уменьшить — для большей поворачиваемости на входе в поворот;
увеличить — для большего блокирования дифференциала (усиливает недостаточную поворачиваемость на входе).
Заслонки радиатора настраиваются, чтобы не превышать оптимальный температурный диапазон. Рекомендация: держите температуру воды и масла ниже 120 °C.
Колёса и тормоза (Wheels & Brakes)
Здесь настраиваются состав шин, давление, углы развала, распределение тормозных усилий, максимальное усилие на педали, воздуховоды тормозов.
Давление в шинах: для оптимальной производительности рекомендуется стартовое минимальное значение. Углы развала оптимизированы для большинства трасс в стандартных настройках LMU. Максимальное усилие на педали(Max Pedal Force):
пользователи контроллера — как в стандартной настройке;
пользователи педалей — 85–91 %.
Распределение тормозных усилий(Brake Bias): зависит от трассы; Ligier допускает более заднее распределение. Рекомендация для пользователей контроллера: используйте стандартное значение. Воздуховоды тормозов(Brake Ducting): открывайте/закрывайте, чтобы удерживать температуру шин в диапазоне 85–95 °C.
Подвеска (Suspension)
Здесь настраиваются жёсткость пружин, третья пружина, ограничители, статическая высота дорожного просвета.
Жёсткость пружин(Spring Rates):
влево — смягчить;
вправо — ужесточить.
Смягчите передние пружины — чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость.
Увеличьте жёсткость задних пружин — чтобы усилить поворачиваемость при нажатии на газ.
Примечание: оба изменения влияют на высоту просвета на скорости. Ограничители(Packers): используются, чтобы предотвратить касание днищем на отдельных участках трассы без изменения статической высоты просвета. Высота просвета(Ride Heights): значения для статического положения (без учёта топлива). Можно использовать для балансировки аэродинамической платформы совместно с настройкой заднего антикрыла.
Большая высота сзади + меньшая спереди = больший наклон (rake), что может сделать переднюю часть более «острой» и усилить избыточную поворачиваемость на входе в поворот.
Амортизаторы (Dampers)
Здесь настраиваются параметры всех амортизаторов машины. Тонко настраивайте их в зависимости от характеристик трассы и поведения на бордюрах.
Всплывающие подсказки дают подробное описание того, как каждый параметр отскока и сжатия влияет на поведение.
Влево — смягчить; вправо — ужесточить
Шасси и аэродинамика (Chassis & Aero)
Здесь настраиваются схождение колёс, размеры и положение стабилизаторов поперечной устойчивости, диапазон колёс и заднее антикрыло.
Схождение передних колёс(Front Toe‑in):
Влево — увеличить схождение: повышает стабильность на высокой скорости, но может усилить нагрев/истирание шин.
Вправо — уменьшить схождение (создать расхождение): повышает отзывчивость и нестабильность на входе в поворот, снижает истирание шин.
Схождение задних колёс(Rear Toe‑in):
Влево — уменьшить схождение: улучшает скорость на входе в поворот и поворачиваемость (может сделать машину более нестабильной сзади).
Вправо — увеличить схождение: помогает стабилизировать заднюю часть на входе в поворот.
Влево — смягчить: делает заднюю часть более устойчивой, особенно при нажатии на газ.
Вправо — ужесточить: усиливает поворачиваемость при нажатии на газ, но может привести к нестабильности.
Ginetta G61 LT P325 EVO
Основные особенности:
Лучше подходит для ровных трасс с множеством поворотов средней и высокой скорости.
Стабильность на высокой скорости при низком положении заднего антикрыла (для баланса).
Главный недостаток: общая жёсткость, вызывающая недостаточную поворачиваемость на низкой скорости (из‑за передней части).
Торможение требует большей аккуратности (по сравнению с Ligier): нужно меньшее максимальное усилие на педали, распределение тормозных усилий смещено вперёд.
Более удобное управление (LHD, лучшая видимость в кокпите), но сложнее раскрыть максимальный потенциал.
Разделы настроек
Силовая установка (Powertrain)
Дифференциал: оптимизация для большинства трасс; тонкая настройка преднагрузки по стилю вождения. Заслонки радиатора: удерживайте температуру воды и масла ниже 120 °C.
Колёса и тормоза (Wheels & Brakes)
Давление в шинах: стартовое минимальное значение. Углы развала: оптимизированы в стандартных настройках LMU. Максимальное усилие на педали(Max Pedal Force):
пользователи контроллера — как в стандартной настройке;
пользователи педалей — 80–85 %.
Распределение тормозных усилий(Brake Bias): предпочитает нейтральное распределение. Рекомендация для пользователей контроллера: используйте стандартное значение. Воздуховоды тормозов(Brake Ducting): управляйте температурой шин в диапазоне 85–95 °C.
Подвеска (Suspension)
Жёсткость пружин, ограничители, высота просвета — те же принципы настройки (Аналогично Ligier).
Амортизаторы (Dampers)
Настраивайте по характеристикам трассы и поведению на бордюрах.
Используйте подсказки для понимания влияния параметров отскока и сжатия.
Влево — смягчить; вправо — ужесточить.
Шасси и аэродинамика (Chassis & Aero)
Схождение передних/задних колёс, передний/задний стабилизатор поперечной устойчивости — те же принципы настройки (Аналогично Ligier).